貴南高鐵全線正線箱梁架設工程順利完工

中鐵二局訊息▩₪▩：12月13日凌晨2時16分│☁▩▩，在貴州省黔南布依族苗族自治州龍里縣的貴南高鐵水橋河雙線特大橋施工現場│☁▩▩，隨著最後一榀32米箱梁穩穩落在水橋河雙線特大橋0#-1#橋墩間│☁▩▩，標誌著中鐵二局貴南鐵路1標圓滿完成全部箱梁架設任務│☁▩▩，也宣告著貴南高鐵正線橋樑至此全線貫通│☁▩▩，為後續橋面系施工╃₪•、無砟道床施工和鋪軌作業奠定了堅實基礎│╃◕•·。

貴南高鐵全長482公里│☁▩▩，橋隧比例超過90%│☁▩▩，正線新建各類橋樑195座│☁▩▩，橋樑施工面臨工期緊╃₪•、任務重╃₪•、安全風險高│☁▩▩，橋╃₪•、隧╃₪•、路變化頻繁│☁▩▩，且架橋工況複雜│☁▩▩，涉及跨高速╃₪•、跨既有線╃₪•、大坡度等複雜施工困難│╃◕•·。

為確保橋樑工程的順利推進│☁▩▩，滬昆客專貴州公司和中鐵二局採取最佳化施工方案╃₪•、及時開展技術交底╃₪•、加強安全管理及安全教育培訓╃₪•、採用TTYJA900型運架一體機等國內先進裝置等一系列措施為箱梁架設施工保駕護航│╃◕•·。

專案部科學組織╃₪•、周密部署│☁▩▩，充分利用有限的可架設時間│☁▩▩，實行領導現場帶班制度│☁▩▩，採用兩班制形式進行施工│☁▩▩，架設過程歷經酷暑冰雪的考驗│☁▩▩，彰顯中鐵二局開路先鋒奮勇拼搏╃₪•、迎難而上的精神│☁▩▩，最終安全優質地完成全部箱梁架設任務│╃◕•·。

據中鐵二局貴南鐵路專案經理部五工區負責人杜耀軍介紹│☁▩▩，貴南鐵路1標線路全長31.619km│☁▩▩，其中17座橋樑共計245孔（其中24m箱梁34孔│☁▩▩，32m箱梁211孔）箱梁制運架設施工任務│╃◕•·。

自2021年9月15日首架以來│☁▩▩，專案部狠抓施工生產有利時機│☁▩▩，緊密組織現場施工│☁▩▩，抓牢安全質量管控│╃◕•·。水橋河特大橋位於貴廣高鐵左右線之間│☁▩▩，最後一孔橋樑小里程方向直接與龍里北站站場路基相接│☁▩▩，箱梁架設屬於臨近既有線施工│╃◕•·。

貴南高鐵設計時速350公里│☁▩▩，貫穿廣西西北部和貴州東南部│☁▩▩，是川渝黔及西北地區至南寧╃₪•、北部灣╃₪•、粵西╃₪•、海南地區的便捷╃₪•、快速客運主通道│☁▩▩，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道和西部陸海新通道的重要組成部分│╃◕•·。

貴南高鐵路建成通車後│☁▩▩，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右│☁▩▩，將極大改善沿線居民的出行條件│☁▩▩，構築起沿線地區經濟生活“新版圖”│☁▩▩，有力促進區域經濟社會協調可持續發展│╃◕•·。

12月12日│☁▩▩，由中鐵建設集團承建的貴南高鐵荔波站站房主體結構順利封頂│╃◕•·。

近日│☁▩▩，貴南高鐵貴州段已開始架設接觸網導線│╃◕•·。

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